Ed eccoci al fatidico "passaggio" del tipo di seggiolino per auto: da quello con seduta a poltroncina (con schienale e poggiatesta) alla classica e pratica alzatina...mamma mia che effetto, sembra quasi non ci sia nulla!Anche da questo si vede come i bimbi stanno crescendo. Ad essere sinceri, io non avrei voluto, anche se i limiti di legge sono per mio figlio comunque soddisfatti per altezza ed età (ho letto di tutto circa le norme più recenti sui "sistemi di ritenuta", ho ancora dei dubbi ma delle parti oggettive credo di averle comprese e le riporto sotto, a beneficio di chi vorrà leggerle).Io e mio marito abbiamo quindi deciso di utilizzare questo seggiolino almeno per gli spostamenti più frequenti, in città...perché pratico e' davvero pratico: non ingombra, è leggero ed è facile da rimuovere.Mio figlio ovviamente e' stra-felice perché si sente grande, più libero; per contro, questa scelta implica necessariamente qualche pecca, nel senso che se il bambino si addormenta la testa non è raccolta, anzi: noi abbiamo messo un cuscinetto di quelli che si "chiudono/avvolgono" attorno alla cintura ma cio' non è risolutivo: l'effetto testa un po' ciondolante nel sonno è quasi inevitabile (io a volte "salto dietro" se si addormenta in modo da tenergli la testa sulla mia spalla..."sante mamme" ;-P...); in più, va detto, sebbene i limiti di legge con questo seggiolino sono soddisfatti per altezze maggiori di 125cm, in caso di urti la testa non è protetta da un sedile senza poggiatesta che invece riuscirebbe un po' a smorzare eventuali forze laterali.Comunque, è fatta...in città abbiamo ora questo seggiolino che per noi, a valle di numerose ricerche, sembra essere quello col migliore rapporto qualità-prezzo; in più, e' di marca di oggettiva rilevanza sul mercato e ha piccoli accorgimenti (vedi il piccolo elemento rosso agganciabile alla "cintura" che aiuta ad avere una corretta altezza della stessa, fissata sopra la spalla del bambino).Per il resto, a nostro avviso, i seggiolini di questa fascia di prezzo sono molto simili tra loro; questo sembrava avere quel qualcosa in più e quindi lo abbiamo preso.Solo per segnalarlo: l'unica caratteristica forse migliorabile di questo seggiolino è la seduta che risulta un pochino dura/rigida..mio figlio ne è comunque soddisfatto e quindi per noi va bene! 4 stelle perché siamo nella media degli altri, con qualche pregio e qualche difetto ma complessivamente buono.Concludo aggiungendo qualche foto e un dettaglio sulle normative, per quanto compreso... spero sia utile!! Ciao!------- DETTAGLI SULLE NORME ---------------almeno quello che ho capito------Il principale articolo del Codice della strada, sempre in vigore in Italia, è il 172 che prevedere un principio fondamentale: “I bambini di statura inferiore a 1,50 m devono essere assicurati al sedile con un sistema di ritenuta per bambini, adeguato al loro peso, di tipo omologato”.Le più recenti normative di riferimento sul tema sono la R44/04 e la più recente R129 (prima fase deniminata "i-Size").Le norme citate coesistono e regolano aspetti a volte complementari. Riporto quanto ho compreso leggendo i vari siti per entrambe le norme.La ECE R44/04:1) classifica i seggiolini auto in base a precise fascie di peso, che coprono dalla nascita e fino a 36 Kg;2) ‎ rende obbligatorio far viaggiare il bambino in senso contrario di marcia sino a 9 Kg;3) ‎i seggiolini per auto omologati ECE R44/04 non prevedono una prova di impatto laterale come invece previsto per l'omologazione UN R129;4) ‎l'aggiornamento della R44/04 del gennaio 2017 sancisce che "tutti i bambini di altezza inferiore a 125 cm dovranno utilizzare seggiolini minuti di schienale" (i rialzi senza schienale possono quindi essere utilizzati dai 125 cm fino ai 150 cm di altezza).Ovviamente ci sono altri aspetti della ECE R44/04, ho riportato solo alcuni punti in modo sintetico, per dare un'idea.La UN R129:1) definisce livelli più elevati di sicurezza e cataloga i seggiolini in base all'altezza del bambino;2) ‎affianca ma non sostituisce la R44/04;3) la prima fase di questa normativa (i-Size) e' in vigore e riguarda i seggiolini per bambini dalla nascita e fino a 105 cm e richiede l'utilizzo dei soli agganci Isofix per l'installazione in auto del seggiolino;4) rende obbligatorio far viaggiare il bambino in senso contrario di marcia sino ad almeno 15 mesi;5) i seggiolini omologati i-Size devono superare una prova di impatto laterale, non prevista dalla ECE R44/04.(la seconda fase di questa norma non ho capito se sia già in vigore...doveva esserlo entro l'estate 2017)Anche per questa norma ci sono ovviamente altri aspetti regolamentati, ne ho citati solo alcuni a titolo di esempio.Essendo entrambe le normative coesistenti, il genitore ha quindi possibilità di scegliere rispetto alle normative in vigore.Unico punto di attenzione importantissimo: tutti i seggiolini auto fabbricati prima del 1995 e omologati ai sensi delle norme ECE R44/01 e 44/02 sono diventati obsoleti e ne è proibito sia l'utilizzo che la vendita. Attenzione quindi alle etichette arancioni ;-).Qui ho inserito la foto dell'etichetta del Quasar Plus acquistato. Si trova sotto la seduta. Ciao!!